Наші логістичні послуги

Яка з них потрібна саме вам

Вісім карток нижче відповідають на чотири різні запитання. Почніть з того, яке ваше, — далі перелік звузиться сам.

Чим везти

Автомобільні, морські та авіаперевезення — це вибір із трьох, і він у вас є лише тоді, коли один вид транспорту дістає до обох кінців маршруту. Тоді все зводиться до строку проти ставки, а найчастіше вирішують за вас географія відправника й дата отримувача. Якщо ж одного виду транспорту не вистачає, ви обираєте вже не транспорт, а маршрут: це мультимодальні перевезення, і як із плечей складають маршрут — на їхній сторінці.

Цілу машину чи частину

Єдиний вибір у цьому списку, що залежить не від напрямку, а від обсягу. Це розвилка, а не доповнення: той самий маршрут як збірний вантаж і як окремий транспорт — дві різні послуги з різними графіками відправлення й різною ціною за той самий кілометр. Де проходить межа і чи підходить ваш товар для збірного — на сторінці збірних вантажів.

Де вантаж чекатиме

Зберігання зазвичай згадують останнім, а вирішувати його варто одним із перших: воно змінює і маршрут, і момент, коли доведеться платити митні платежі. Сторінка складського зберігання не про будівлі — на ній розібрано, які саме характеристики партії звужують вибір майданчика й режиму. Якщо вантаж має десь чекати, почніть із неї.

Кордон: дві послуги, які плутають

Митне оформлення й митне консультування — не одна послуга з двома назвами. Різниця між ними в часі. Оформлення працює з вантажем, який уже їде або вже приїхав: декларація, документи, випуск. Консультування працює раніше, ніж вантаж узагалі з'явиться, — на етапі перемовин і проєкту контракту. Практичне правило: якщо контракт підписано і товар відвантажено, вам потрібне оформлення; якщо ви ще узгоджуєте умови постачання, ціну й терміни — консультування. Ті самі питання на другому етапі ще мають кілька відповідей, а на першому вже одну.

Як послуги стикуються в одному відправленні

Складне в маршруті не всередині окремої послуги, а на стиках між ними — і стики мають порядок. Кожне наступне рішення обмежене попереднім, тому дорогі помилки майже завжди зроблені раніше, ніж там, де вони проявилися. Вантаж, що приїхав раніше за свої документи, — це не збій перевезення, а рішення про документи, ухвалене запізно. Порядок такий.

До контракту

Код товару, умови постачання, формулювання в інвойсі. Ці відповіді потім не переглядають — вони вже записані в документ, який побачить митниця. Це предмет митного консультування, і це єдина ланка, яку неможливо надолужити пізніше.

Коли відправлення бронюють

Вид транспорту й формат — окремий транспорт чи збірний. Тут визначається транспортний документ: CMR, коносамент чи авіанакладна. Він же потім визначає, що прийме митниця і що ви зможете довести, якщо вантаж приїде пошкодженим. Який документ дає кожне плече — на сторінці мультимодальних перевезень.

Коли маршрут уже складено

Де вантаж чекатиме і де його оформлять. Обидва рішення залежать від ухвалених раніше: режим зберігання — від того, що вирішено про ввезення, а місце оформлення має власні правила, і вони на сторінці митного оформлення. Тому склад, обраний за ставкою зберігання окремо від решти маршруту, регулярно виявляється не тим.

І весь час — дати

Затримка в одній частині маршруту рідко залишається в ній: вона переходить у витрати на іншій — на терміналі, на складі, на порожньому контейнері. Скільки вільного часу дає ваше плече, залежить від виду транспорту й описано на відповідних сторінках. Тому дати перевіряють проти всього маршруту, а не проти окремої ланки.

Як це виглядає на практиці — три типові комбінації.

• Імпорт із Азії морем: морське плече, перевалка, митне оформлення, автомобільне плече до складу отримувача — чотири послуги з восьми в одному відправленні.
• Експорт двох палет до ЄС: збірне перевезення плюс експортне оформлення — дві послуги, і дату тут визначає графік консолідації, а не швидкість машини.
• Обладнання, яке приїхало раніше за дозвільний документ: зберігання під митним контролем, а оформлення — після того, як документ отримано. Комбінація, якої не було б у плані, якби питання дозволу поставили до контракту.

З чого почати

Обирати послугу самостійно не обов'язково. Опишіть вантаж, маршрут і дату — у відповідь ми скажемо, з яких плечей складається маршрут, де в ньому митниця й склад, що вирішуємо ми, а що доведеться вирішити вам. Що саме варто написати в першому листі й що відбувається після звернення — на сторінці контактів.